1.1 企業(yè)核心競爭力的相關(guān)概念

企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)利用自身特有的資源在市場上所占有的不可被模仿的能力，它可以使得企業(yè)保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。目前，學(xué)術(shù)界對核心競爭力的觀點(diǎn)很多，對核心競爭力的認(rèn)識也不盡一致，但是各個(gè)觀點(diǎn)都一致認(rèn)為，企業(yè)核心競爭力是企業(yè)在整合自身各種資源的基礎(chǔ)上，提供給顧客更高的價(jià)格和服務(wù)，從而在市場上贏得更多的客戶。核心競爭力可以是企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先性、對資源的整合能力、資金的運(yùn)用能力以及對人員的管理能力等等。

1.2 第三方物流企業(yè)的核心競爭力

第三方物流是指由供方和需方之外的第三方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指第三方物流企業(yè)在市場上所表現(xiàn)出的高于其他競爭對手提供物流服務(wù)的能力，這種能力可以使得第三方物流企業(yè)在市場上贏得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和對外開放的不斷深入，國外的物流企業(yè)相繼進(jìn)入中國，我國物流企業(yè)的競爭也異常激烈，這就使得第三方物流企業(yè)提出了更高的要求。第三方物流企業(yè)的核心競爭力包含眾多的因素，主要表現(xiàn)在第三方物流的核心技術(shù)、第三方物流企業(yè)的應(yīng)變反應(yīng)、第三方物流企業(yè)的資源整合能力、第三方物流企業(yè)的品牌塑造能力以及第三方物流企業(yè)的市場營銷能力。

2.我國第三方物流核心競爭力存在的理由

當(dāng)前，我國第三方物力企業(yè)大多是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，第三方物流企業(yè)仍然停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲的服務(wù)上，而發(fā)展現(xiàn)代物流的能力極弱，主要表現(xiàn)在：第三方物流企業(yè)的管理水平落后，服務(wù)質(zhì)量低、提供的物流服務(wù)單一、缺乏第三方物流的專業(yè)人才以及信息化水平低。

2.1 第三方物流企業(yè)的管理水平落后，服務(wù)質(zhì)量低

我國第三方物流企業(yè)的管理落后，企業(yè)的經(jīng)營管理還比較粗放、低效，運(yùn)營管理機(jī)制還很不完善，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)程序，科學(xué)合理的決策制度，所提供的服務(wù)質(zhì)量也比較低下，根本無法滿足其他生產(chǎn)型、制造型企業(yè)對物流的需求。另外，第三方物流企業(yè)為了降低成本，對基本的物流功能選擇了二次外包，而為了降低成本，通常是選擇那些不規(guī)范經(jīng)營的物流企業(yè)身上，使得市場上所提供的物流服務(wù)參差不齊，服務(wù)質(zhì)量偏低。

2.2 第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)單一

同發(fā)到國家相比，我國第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)還有很大差距，物流服務(wù)單一。這主要表現(xiàn)在，佛山到香港貨運(yùn)公司第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)還簡單的停留在運(yùn)輸和倉儲等基本的物流服務(wù)功能上，而不能提供其他的物流服務(wù)，比如物流的其他增值服務(wù)，供應(yīng)鏈解決方案，物流系統(tǒng)優(yōu)化等等。這是因?yàn)槲覈牡谌轿锪髌髽I(yè)大部分是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，即使是國有大中型的第三方物流企業(yè)也是由之前的一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，他們的經(jīng)營領(lǐng)域還局限在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)上，而其他的物流服務(wù)功能涉及甚少。因此，提供的物流服務(wù)單一是第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的又一理由

2.3 缺乏第三方物流的專業(yè)人才

缺乏第三方物流的專業(yè)人才是制約我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。我國既有的物流人才不少，但是具有專業(yè)的物流理念和掌握了專業(yè)的物流技術(shù)的人才少之又少。很多物流企業(yè)的人才學(xué)歷低，對現(xiàn)代物流理念、對現(xiàn)代物流技術(shù)了解不夠。由于缺乏這種專業(yè)的物流人才，最終導(dǎo)致第三方物流企業(yè)的管理水平低，發(fā)展速度慢。歐美國家的物流企業(yè)員工中，具有學(xué)士學(xué)位以上的員工占了絕大多數(shù)，對比我國的物流人才的目前狀況，則差距懸殊。

2.4 第三方物流企業(yè)的信息化水平低

信息化水平的高低是現(xiàn)代物流發(fā)展高低的最明顯的標(biāo)志。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國第三方物流企業(yè)也開始加大物流信息技術(shù)的投入，但是總體上看，佛山到香港物流專線信息化水平還很低，絕大多數(shù)的物流企業(yè)的信息化水平還處于起步階段，物流企業(yè)在信息化的發(fā)展過程中，經(jīng)歷著很艱苦的過程，很多企業(yè)慢慢開始意識到信息化的重要性，但是由于缺乏對信息技術(shù)運(yùn)用的成功案例，缺乏信息技術(shù)的相關(guān)人才，使得第三方物流企業(yè)而對信息化水平一直處于較低的水平，甚至有的物流企業(yè)對信息技術(shù)的運(yùn)用還僅僅是停留在理論上。

3.提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力的策略

3.1 規(guī)范第三方物流企業(yè)的管理，提高服務(wù)質(zhì)量

提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要規(guī)范第三方物流企業(yè)的管理，轉(zhuǎn)變僵化的物流管理體制。一方面，為了有利于第三方物流企業(yè)的運(yùn)營管理，要建立適應(yīng)于第三方物流企業(yè)的政府管理體制，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場，引入有實(shí)力的大型第三方物流企業(yè)而根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)做大做強(qiáng)，進(jìn)行跨行業(yè)、跨區(qū)域的經(jīng)營，為企業(yè)提供更完備的物流服務(wù)。另一方面要完善相關(guān)的法律法規(guī)，優(yōu)化物流服務(wù)的大環(huán)境，打擊違法、違規(guī)經(jīng)營，凈化物流環(huán)境，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展建立良好、有序、公平的發(fā)展環(huán)境。

3.2 完善第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)

面對著國外物流企業(yè)不斷進(jìn)入中國市場化，我國第三方物流企業(yè)需要迅速進(jìn)行服務(wù)管理創(chuàng)新，提供完備的物流服務(wù)，一體化的供應(yīng)鏈解決方案才能在激烈的市場競爭中提高自身的核心競爭力。一方面，第三方物流企業(yè)要通過管理創(chuàng)新，以顧客為中心，提供個(gè)性化、專業(yè)化的物流物流服務(wù)。另一方面第三方物流企業(yè)要不斷強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，物流企業(yè)要在提供基本服務(wù)的前提下，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)。佛山到香港物流公司人才的培養(yǎng)

在知識經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，人才的競爭越來越激烈，在現(xiàn)代企業(yè)的競爭中，人力資源也已經(jīng)成為企業(yè)越來越重要的資源，對于我國第三方物流企業(yè)來講，要不斷提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，否則再好的技術(shù)，再好的裝備，如果沒有專業(yè)的人才，也不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，要不斷培養(yǎng)出更多的物流專業(yè)人才，一方面，政府要給與積極的政策支持和鼓勵(lì)；另一方面企業(yè)要加大人力資源培養(yǎng)的投入，加大企業(yè)和高校之間的合作，培養(yǎng)出更多的物流專業(yè)人才。

3.4 加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)

隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，物流信息化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，加強(qiáng)第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)就成了第三方物流企業(yè)提升核心競爭力非常重要的一個(gè)方面。第三方物流企業(yè)要不斷發(fā)展先進(jìn)的物流信息技術(shù)，包括RFID、GPS、EDI等信息技術(shù)。同時(shí)建立物流信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效傳遞，以便對客戶做出快速反應(yīng)，提高佛山到香港貨運(yùn)專線服務(wù)水平。