裝運(yùn)條款內(nèi)容同合同性質(zhì)和運(yùn)輸方式有關(guān)。我國大部分進(jìn)出口貨物是通過海洋運(yùn)輸，而海運(yùn)出口合同中的裝運(yùn)條款又比較復(fù)雜，故以下僅就海運(yùn)出口合同中的一些主要裝運(yùn)條款加以介紹。

國際運(yùn)輸裝運(yùn)時間的知識

一、裝運(yùn)期 （又稱裝運(yùn)時間）

（一）裝運(yùn)期的規(guī)定方法

1．明確規(guī)定具體裝運(yùn)時間。

2．規(guī)定在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)。

3．收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)。

4．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)。

（二）規(guī)定裝運(yùn)時間的注意事項

1．應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況。

2．對裝運(yùn)期的規(guī)定要明確。

3．裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度。

4．在規(guī)定裝運(yùn)期的同時，應(yīng)考慮開證日期是否明確合理。

二、裝運(yùn)港和目的港

（一） 裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法

1．在一般情況下,裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定各為一個。

2．有時按實(shí)際業(yè)務(wù)的需要,也可分別規(guī)定兩個或兩個以上。

3．在磋商交易時，如明確規(guī)定裝運(yùn)港或目的港有困難，可以采用選擇港（Optional Ports）辦法。

三、確定國內(nèi)外裝運(yùn)港和目的港注意事項

1．規(guī)定國外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問題

（1）對國外裝運(yùn)港或目的港的規(guī)定，應(yīng)力求具體明確。

（2）不能接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港的條件。

（3）必須注意裝卸港的具體條件。

（4）應(yīng)注意國外港口有無重名問題。

2.規(guī)定國內(nèi)裝運(yùn)港或目的港應(yīng)注意的問題

（1） 應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則。

（2）應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實(shí)際情況。

四、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船

（一）分批裝運(yùn)（Partial Shipment）

指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)。但一筆成交的貨物，在不同時間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處，因為該筆成交的貨物是同時到達(dá)目的港的。

《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分批裝運(yùn)，其中任何一批未按批裝運(yùn)，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定?！?/p>

（二）轉(zhuǎn)船（Transshipment）

又稱轉(zhuǎn)運(yùn)，它是指貨物裝運(yùn)后允許在中途港換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港。.

根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。為了明確責(zé)任和便于安排轉(zhuǎn)運(yùn)，交易雙方是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)以及有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)等問題，都應(yīng)在買賣合同之中具體訂明。

免責(zé)聲明：以上"國際貨物運(yùn)輸裝運(yùn)條件與具體裝運(yùn)時間"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系優(yōu)時通網(wǎng)站管理員刪除。