據(jù)10月9日消息，申通申瑞車隊自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺進行了全新升級，一系列新功能已經(jīng)推出。此次升級旨在通過專業(yè)化、數(shù)智化的手段，提升車隊監(jiān)控效能，對事故隱患進行提前預(yù)警，以減少事故發(fā)生的概率，并提高運輸?shù)男省?/p>

這次升級最明顯的改變是將原有的3個監(jiān)控菜單整合為一個監(jiān)控工作臺，這一改進使得用戶無需在不同的菜單之間切換，提高了工作效率和監(jiān)控效能。同時，平臺底層邏輯的重構(gòu)和優(yōu)化也是此次升級的亮點之一。系統(tǒng)能夠主動智能地分配任務(wù)，避免了多人的重復(fù)處理，且能夠根據(jù)異常情況的優(yōu)先級和優(yōu)先分配原則進行處理，從而保障異常情況得到及時處理。

申通快遞的申瑞車隊最近自主研發(fā)了在途監(jiān)控平臺的全新升級版本，新系統(tǒng)還成功打通了客服中心的呼叫系統(tǒng)平臺。這個升級最大的亮點在于，它可以通過超時停車等異常報警信息一鍵直呼駕駛員，這無疑大大增加了監(jiān)控員及時進行干預(yù)的可能性。

針對車輛故障等在途重大異常情況，新系統(tǒng)不僅會產(chǎn)生報警，同時會及時提醒監(jiān)控員和車隊長，實現(xiàn)了系統(tǒng)及時預(yù)警、人工及時干預(yù)、重點關(guān)注對象及時知曉的三位一體。

新系統(tǒng)上線運行后，因司機原因?qū)е略谕井惓Ｇ矣绊憸?zhǔn)點率的情況占比下降了5.29%，而監(jiān)控員的操作及時率提升了40%，在途重大異常響應(yīng)及時率也提高至80%。這些數(shù)字的提升，無不證明了新系統(tǒng)的有效性以及申通快遞對提升服務(wù)質(zhì)量的決心。

此次申通快遞在途監(jiān)控平臺的升級，不僅提升了監(jiān)控員的操作及時率，也有效降低了因司機原因?qū)е碌脑谕井惓Ｇ闆r。通過新系統(tǒng)的應(yīng)用，申通快遞在提升服務(wù)質(zhì)量的同時，也對其在途監(jiān)控能力進行了顯著增強，為提高整體運營效率打下了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，經(jīng)過此次升級后，車隊監(jiān)控員的操作及時率提升了40%，這一顯著的提升得益于新平臺的智能化和數(shù)智化特點。這也充分體現(xiàn)了申通申瑞車隊在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的決心和實力。

總之，申通申瑞車隊自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺的全新升級，不僅提升了車隊監(jiān)控的效率和效果，也提高了監(jiān)控員的工作效率和操作及時率。這將有助于貨運車隊更好地進行數(shù)智化轉(zhuǎn)型，提高運輸效率和安全性。