深圳寶安機(jī)場航空貨運(yùn)部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到上?？者\(yùn)及全國各地機(jī)場的貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，
同時也可以安排從上海機(jī)場到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機(jī)場的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國機(jī)場與大城市有200多家代理網(wǎng)點(diǎn)合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到上海每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達(dá)到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實(shí)現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機(jī)場航班的城市，我們均可安排航空貨運(yùn)跨省當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)。
1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運(yùn)。
3 、 對貨物進(jìn)行安全檢查、稱重、X光機(jī)安檢。
4、深圳到上海航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機(jī)打運(yùn)單，排隊(duì)過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機(jī)場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達(dá)目的地。
1 、深圳到上?？者\(yùn)所托運(yùn)貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機(jī)型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運(yùn). 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費(fèi);
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運(yùn)價開單，貨物會重點(diǎn)保障。
4 、貴重物品請如實(shí)申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。
5 、分單最低收費(fèi)為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費(fèi);每單貨物最低保險費(fèi)5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內(nèi)至聯(lián)運(yùn)通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到上海航空貨運(yùn)大宗貨物運(yùn)輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
上海，簡稱“滬”或“申”,上海位于中國華東地區(qū)，地處太平洋西岸，亞洲大陸東沿，是長江三角洲沖積平原的一部分。上海市平均海拔高度2.19米，大金山島為上海最高點(diǎn)，海拔高度103.7米，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，河網(wǎng)主要有流經(jīng)市區(qū)的主干道黃浦江及其支流蘇州河、川楊河、淀浦河等。
約6000年前，上海西部即已成陸。春秋戰(zhàn)國時，上海是春申君的封邑，故別稱申。晉朝時，因漁民創(chuàng)造捕魚工具“扈”，江流入海處稱“瀆”，因此松江下游一帶稱為“扈瀆”，后又改“滬”，故上海簡稱“滬”。元至元二十九年，把上海鎮(zhèn)從華亭縣劃出，批準(zhǔn)設(shè)立上海縣，標(biāo)志著上海市建城之始。上海歷史代表文化有“吳越文化”“江南文化”“海派文化”等 。
2022年，上海市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）44652.80億元，比上年下降0.2%。第一產(chǎn)業(yè)增加值96.95億元，下降3.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值11458.43億元，下降1.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值33097.42億元，增長0.3%。
上海是中國大陸擁有兩個民用國際機(jī)場的城市，除上海外還有成都(天府國際機(jī)場、雙流機(jī)場)、北京(首都機(jī)場、大興機(jī)場)等均為雙機(jī)場城市。上海的兩個機(jī)場分別是浦東國際機(jī)場和虹橋國際機(jī)場，分別位于城市的東西兩側(cè)。為了適應(yīng)“一市兩場”的上?？崭圻\(yùn)行新格局。
上海虹橋國際機(jī)場是中國的三大門戶機(jī)場之一，是中國主要的航空樞紐機(jī)場。其始建于1907年，1964年5月1日，卡拉奇－上海－廣州－卡拉奇國際航線開通后，虹橋機(jī)場成為初具規(guī)模的國際機(jī)場。1988年6月25日，在中國民航管理體制進(jìn)行重大改革后，上海虹橋國際機(jī)場正式成立，成為一家實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營管理體制的民航運(yùn)輸企業(yè)。
上海虹橋國際機(jī)場有中國東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海兩座機(jī)場定期航班通航49個國際和地區(qū)的280個航點(diǎn)。其中，國內(nèi)航點(diǎn)156個（包括港澳臺航點(diǎn)6個），國際航點(diǎn)124個。2016年，虹橋機(jī)場新增了庫爾勒、吐魯番、烏蘭浩特等5個國內(nèi)通航點(diǎn)。
上海浦東國際機(jī)場位于中國上海市浦東新區(qū)，距上海市中心約30公里,浦東機(jī)場有兩座航站樓及一座衛(wèi)星廳，總面積145.6萬平方米,有340個停機(jī)位,擁有跑道四條，分別為3800米2條、3400米1條、4000米1條。截至2016年底，浦東機(jī)場已吸引了37家航空公司在此運(yùn)營全貨機(jī)業(yè)務(wù)，全貨機(jī)通航31個國家、112個通航點(diǎn)，每周全貨機(jī)起降近1000架次。
2019年，浦東機(jī)場年旅客吞吐量7615.34萬人次，年貨郵吞吐量363.56萬噸，年起降航班511846架次。截至2017年底，已有110家航空公司開通了飛往上海兩大機(jī)場的定期航班，浦東機(jī)場聯(lián)通全球47個國家和地區(qū)的297個通航點(diǎn)。
浦東機(jī)場大部分航班的機(jī)場值機(jī)時間仍是起飛前30分鐘，中國南方航空、中國國際航空于航班起飛前45分鐘截止辦理乘機(jī)手續(xù) ，中國東方航空國內(nèi)航班值機(jī)柜臺關(guān)閉時間為離港時間前40分鐘，國際航班為離港時間前50分鐘。
深圳寶安國際機(jī)場，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運(yùn)輸機(jī)場，國際樞紐機(jī)場 、中國十二大干線機(jī)場之一 ,中國四大航空貨運(yùn)中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機(jī)場共有44家國內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國內(nèi)航線154條、港澳臺地區(qū)航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內(nèi)城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運(yùn)、東海航空貨運(yùn)等四家基地航空公司。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國三大全國性金融中心之一。深圳市下轄9個市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。
深圳寶安機(jī)場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運(yùn)航班量294班次，實(shí)際執(zhí)行國際及地區(qū)客運(yùn)航班量8807班次，相比2022年春運(yùn)同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、上海、長春、烏魯木齊、上海、?？凇⒐枮I、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運(yùn)航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運(yùn)到上海的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－上海每周各1個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－上海每周一、周日2個往返，大連－上海每周五１個往返，長春－上海每周六１個往返，哈爾濱－上海每周日1個往返。4月13日起，恢復(fù)上海浦東－上海每周二、四2個往返。4月17日起，恢復(fù)沈陽－上海每周一1個往返。
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