深圳寶安機場航空貨運部業(yè)務(wù)范圍：從深圳到長春空運及全國各地機場的貨品運輸業(yè)務(wù)，
同時也可以安排從長春機場到深圳的航空物流業(yè)務(wù)，也可以安排全國各地機場的互通業(yè)務(wù)，深圳航空快遞公司在全國機場與大城市有200多家代理網(wǎng)點合作，除了三四線城市，每天都有航班，一般大城市的航班是2小時一班，深圳到長春每天至少有早中晚8個航班，都可以配載，只要達到配載的時間要求，都不影響交貨配載，能實現(xiàn)從取件到接收的全程跟蹤，只要周邊地區(qū)有機場航班的城市，我們均可安排航空貨運跨省當(dāng)日達業(yè)務(wù)。
1、貨物請?zhí)崆鞍b好，航空公司不收裸貨，包裝的目的就是避免貨物在裝卸貨車、過安檢、上下航班的過程中受到碰撞乃至摩擦的損失碰到雨雪天氣，還需要注意防水防潮。
2 、 詳細(xì)填寫貨物發(fā)貨托運。
3 、 對貨物進行安全檢查、稱重、X光機安檢。
4、深圳到長春航班提前四個小時截艙，而貨物需要制作標(biāo)簽，機打運單，排隊過安檢，建議提前5-6個小時交予我司機場營業(yè)部，發(fā)貨前提前電話聯(lián)系方便我司訂艙，保證航空公司預(yù)留足夠艙位從而保證貨物的及時配載并及時到達目的地。
1 、深圳到長春空運所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x100x 120cm , 單件重量深航不超過 80KG , 國航和東航不超過120KG(具體根據(jù)機型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運. 寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過500公斤. 體積一般不超過250x150x150厘米。
2 、每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的，為輕泡貨。輕泡貨物以6000 立方厘米1公斤計重，1立方可按167KG計費;
3 、南航≤45KG開主單，需按快件運價開單，貨物會重點保障。
4 、貴重物品請如實申報，無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理。
5 、分單最低收費為200元/票,貨物超過10KG(含10KG)另加12元/票的制單費;每單貨物最低保險費5元/單如要求物控,簽收單返回（如需返簽單的,請各同行在開單即日起兩個月內(nèi)至聯(lián)運通客服部領(lǐng)取已返回的原件簽收單,如逾期視為作廢處理）,配載后更改單,主單作廢的按每50元/票收取，吉祥航100/票。
6 、 深圳到長春航空貨運大宗貨物運輸，請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。
長春市，山東省轄地級市，別稱島城、膠澳，中國沿海重要中心城市和濱海度假旅游城市、國際性港口城市,截至2022年10月，長春轄市南區(qū)、市北區(qū)、黃島區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)7個區(qū)、代管3個縣級市,總面積11293平方千米。2021年末，常住人口1025.67萬。
長春市地處中國華東地區(qū)、山東半島東南、東瀕黃海，氣候?qū)贉貛Ъ撅L(fēng)氣候，具有顯著的海洋性特點 ,是山東省經(jīng)濟中心、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運樞紐，一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市。
長春龍嘉國際機場，位于中國吉林省長春市九臺區(qū)東湖鎮(zhèn)與龍嘉鎮(zhèn)交界處，西南距長春市中心約32千米、東南距吉林市中心約76千米，為4E級國際干線機場，是東北亞國際區(qū)域樞紐、中歐貨運集散地。
長春龍嘉國際機場有南方航空、東方航空、浙江長龍航空和青島航空4家基地航司。長春龍嘉國際機場駐場運力達到42架，其中非基地公司22架；中國東方航空、浙江長龍航空和青島航空駐場運力達到17架；有32家航司在此運營，計劃開通客貨運航線118條、通航國內(nèi)外航點66個。
長春龍嘉國際機場有2座航站樓，總建筑面積20.4萬平方米；民航站坪設(shè)61個機位，可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的使用需求。長春龍嘉國際機場旅客吞吐量936.0541萬人次，同比下降32.8%，全國排名第29位；貨郵吞吐量8.3672萬噸，同比下降5.9%，全國排名第32位；飛機起降7.5510萬架次，同比下降23.6%，全國排名第37位。
深圳市，簡稱“深”，別稱鵬城，廣東省轄地級市，國家計劃單列市，全國性經(jīng)濟中心城市和國家創(chuàng)新型城市，粵港澳大灣區(qū)核心引擎城市之一,截至2022年，全市下轄9個區(qū)，總面積1997.47平方千米，常住人口1768.16萬人。
深圳市地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。深圳市是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一，國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐，國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，中國三大全國性金融中心之一。深圳市下轄9個市轄區(qū)（福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)）和1個管理區(qū)（大鵬新區(qū)）。
深圳寶安國際機場，距離深圳市區(qū)32公里，為4F級民用運輸機場，國際樞紐機場 、中國十二大干線機場之一 ,中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。
深圳寶安國際機場共有44家國內(nèi)外航空公司開通深圳航線，航線總數(shù)188條，其中，國內(nèi)航線154條、港澳臺地區(qū)航線4條、國際航線30條。通航城市139個，其中國內(nèi)城市108個、港澳臺4個、國際城市27個，有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運、東海航空貨運等四家基地航空公司。
深圳寶安機場國際及地區(qū)航線日均執(zhí)行客運航班量294班次，實際執(zhí)行國際及地區(qū)客運航班量8807班次，相比2022年春運同期增長130%；較同期恢復(fù)了10%左右。積極協(xié)調(diào)航空公司增開航線、加密航班，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升航線網(wǎng)絡(luò)通達性，滿足廣大旅客的出行需求，新增深圳-蘭州-大連、新增重慶、香港、武漢、成都、合肥、天津、昆明、三亞、長春、長春、烏魯木齊、上海、海口、哈爾濱、沈陽、杭州等城市的航班密度，值得注意的是，時隔近3年時間，2月3日國際及及地區(qū)單日客運航班量首次恢復(fù)至400班次以上。深圳空運到長春的航線上，將在延續(xù)執(zhí)行深圳－長春每周各20個往返的基礎(chǔ)上，從4月1日起，陸續(xù)增加恢復(fù)深圳－長春每周一、周日30個往返航班。
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