一、中國物流的發(fā)展與現(xiàn)狀

　　改革開放三十年來，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)的發(fā)展，中國的物流業(yè)取得了巨大發(fā)展，逐步建立起了比較完善的物流體系，高度發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速改變社會生活的方方面面，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。但是，我們也應(yīng)當(dāng)清楚地看到，和發(fā)達(dá)國家相比，中國的物流整體上還處在低水平發(fā)展階段。

　　二、中國物流發(fā)展存在的主要障礙

　　我國的物流業(yè)，特別是綠色物流，在興起與發(fā)展的過程中還存在著諸多隱患與障礙，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

　　（一）缺乏成熟的物流管理體制

　　我國物流行業(yè)雖然建立了完全市場競爭機(jī)制，但是還沒有形成成熟的管理體制，不僅在思想上沒有形成統(tǒng)一的管理理念，而且在有關(guān)物流的法律法規(guī)方面還十分欠缺，這對物流的發(fā)展提出了十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　（二）物流管理權(quán)力的濫用

　　在很多地方，地方保護(hù)主義嚴(yán)重，政府理部門濫用權(quán)利，貪污腐敗，亂收費(fèi)嚴(yán)重，被人們戲稱為灰色物流。此外由于受到傳統(tǒng)管理政策的影響，物流業(yè)條塊分割特別繁雜，導(dǎo)致政府對物流管得太多太死，各種不合理的收費(fèi)使中國物流成本居高不下。

　?。ㄈ┪锪餍袠I(yè)缺少市場競爭力

　　一方面，在技術(shù)上，我國與發(fā)達(dá)國家相比，缺乏核心技術(shù)競爭力，盈利水平低，難以突破發(fā)展瓶頸；另一方面，我國物流人才嚴(yán)重匿乏，人才障礙成為了制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的一大重要障礙。

　　三、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略

　　綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容和指導(dǎo)思想是集約資源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。也就是說，要通過將現(xiàn)有的資源進(jìn)行有效整合，優(yōu)化資源配置，來提高資源的利用率，減少資源消耗和浪費(fèi)。這種可持續(xù)發(fā)展的思想體現(xiàn)在物流的各個環(huán)節(jié)，包括綠色運(yùn)輸、綠色倉儲、綠色包裝和綠色加工等。

　　（一）綠色運(yùn)輸

　　在物流運(yùn)輸過程中，運(yùn)載車輛所排放的油料和尾氣是造成環(huán)境污染的最主要原因，而綠色物流就是為了更好地解決這一難題，它以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征，選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，克服重復(fù)運(yùn)輸，并通過使用清潔燃料和改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，來提高能效，防止運(yùn)輸途中的尾氣泄漏，將對環(huán)境造成的危害降到最低。

　?。ǘ┚G色倉儲

　　倉儲也是物流過程中十分重要的一個環(huán)節(jié)。科學(xué)集約的倉儲設(shè)計，能極大地減少運(yùn)輸成本，增加倉儲空間。在物流倉儲環(huán)節(jié)，值得注意的是，倉儲布局既不可以太緊密，也不能夠太松散，而要選取比較適中的倉儲布局。同時，倉庫的設(shè)計和建設(shè)也要充分評估周圍環(huán)境的影響，將環(huán)境因素加入倉庫設(shè)計數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析，協(xié)調(diào)環(huán)境與物資存放過程的各種摩擦和問題。

　?。ㄈ┚G色包裝

　　綠色包裝同樣是指采用降低廢棄物排放、節(jié)約資源的方式對物資進(jìn)行包裝，細(xì)分包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化等三個方面。實(shí)施綠色包裝的途徑有很多，主要是使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、建立包裝回用制度等。

　?。ㄋ模┚G色加工

　　綠色加工很大程度上是出于環(huán)境政策的考慮。一方面在加工規(guī)模上，要求從分散型向集中型靠攏，通過集體規(guī)模優(yōu)勢來提高加工效率，另一方面要對加工過程中產(chǎn)生的廢料物進(jìn)行妥善的處理，通過相關(guān)作業(yè)來將這些污染進(jìn)行集中處理，控制污染的傳播和污染源的擴(kuò)大。

　　四、綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略實(shí)現(xiàn)方式

　?。ㄒ唬┱推髽I(yè)攜手樹立綠色物流全新運(yùn)作理念

　　加強(qiáng)環(huán)保宣傳的責(zé)任，很大程度上落在了政府和企業(yè)身上。首先，政府要起好帶頭和表率作用，從思想認(rèn)識上喚醒企業(yè)，提高社會和公眾的危機(jī)意識，營造建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流模式的良好輿論氛圍，并引導(dǎo)工商企業(yè)打破其物流活動的固有經(jīng)營模式和約束條件，鼓勵企業(yè)實(shí)行物流創(chuàng)新，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。其次，作為企業(yè)，也要與政府同舟共濟(jì)，打破對于環(huán)境破壞換取經(jīng)濟(jì)利益的傳統(tǒng)錯誤觀念，把目光從企業(yè)的短期利益、眼前利益、個人利益投向企業(yè)的長期利益、未來利益和集體利益，各個企業(yè)之間要樹立協(xié)作、共贏的團(tuán)隊意識，將減少廢物、節(jié)約資源、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)制定長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的首要內(nèi)容。

　?。ǘ┲贫ㄒ?guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展政策

　　綠色物流涉及到經(jīng)濟(jì)生活中的多個行業(yè)，政策上也關(guān)聯(lián)到許多部門，為了確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的建立，我們應(yīng)該建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門，由這些部門來主要解決物流管理過程中的各種疑難問題。

　　物流：標(biāo)簽外貿(mào)企業(yè)綠色物流管理的可持續(xù)發(fā)展策略