臺州到韓國物流公司是優(yōu)時通物流旗下分部，特推出臺州到韓國物流專線多種運(yùn)輸方式，提高臺州到韓國貨運(yùn)公司的物流效率，長期運(yùn)營上海，北京，天津，南京，常州，昆山，連云港，南通，蘇州，太倉，泰州，淮安，無錫，宿遷，徐州，鹽城，揚(yáng)州，鎮(zhèn)江，杭州，湖州，黃巖，嘉興，金華，麗水，臨海，寧波，衢州，紹興，臺州，溫嶺，溫州，成都整車零擔(dān)貨運(yùn)，大件貨物運(yùn)輸至韓國仁川港，仁川港開始建立自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，物流業(yè)得到快速發(fā)展，迄今仁川港已經(jīng)建立總面積達(dá)到1700公頃的5個物流園區(qū)。仁川港正在實施大規(guī)模港口開發(fā)建設(shè)，其中包括集裝箱碼頭工程，港口通道設(shè)施工程和連接首都首爾以及內(nèi)地商貿(mào)工業(yè)基地的龐大物流園區(qū)。迄今仁川港有9個碼頭泊位，目前正在建設(shè)仁川新港，專門用于裝卸集裝箱，仁川港鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，浙江物流公司直接通往韓國各地。

優(yōu)時通物流以已推出了多種獨(dú)具跨電商特色的國際專線、覆蓋全球各主要站點的FBA頭程和郵政小包，我們在韓國簽約多家航司，KE、OZ、KL、AF、EY、TK、EK、CX, 空運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋歐洲、全美、加拿大等區(qū)域（AMS、LHR、LGG、YYZ、YVR、LAX），可實現(xiàn)電商貨物由“江蘇”海運(yùn)至“韓國”轉(zhuǎn)關(guān)飛歐美的空運(yùn)頭程服務(wù)。以及與多家國際知名快遞公司合作的韓國快遞物流服務(wù)產(chǎn)品，為超5萬家跨境電商客戶提供國內(nèi)倉儲、海外倉和跨境物流的一站式解決方案

臺州發(fā)貨到韓國貨運(yùn)專線

1：收件方有公司的請?zhí)峁┕久?，收件方為個人的請?zhí)峁┦占说娜?，不能只是姓，如：PARK(樸)，

2：二日達(dá)不做單獨(dú)報關(guān)，如需單獨(dú)報關(guān)，時效延長一天，三日達(dá)可單獨(dú)報關(guān)，報關(guān)費(fèi)300元

3：首爾地區(qū)清關(guān)當(dāng)天可送貨至客戶手中，其它地區(qū)清關(guān)當(dāng)天下午轉(zhuǎn)韓國國內(nèi)快遞派送，加急件可專車派送，費(fèi)用另議，尺寸超過140*70*55CM，單件超過30KGS的，單獨(dú)確認(rèn)派送費(fèi)

臺州物流到韓國清關(guān)須知(參考韓國清關(guān))：

1：帶插頭或者內(nèi)置可充電循環(huán)使用的產(chǎn)品，如LED照明燈，充電數(shù)量較多，韓國清關(guān)時需收件方提供Kc強(qiáng)制性安全認(rèn)證

2：電動車類產(chǎn)品一次只能出一臺，如果一票多臺一個收件人，清關(guān)請?zhí)峁㎏C認(rèn)證，不能提供導(dǎo)致扣關(guān)的我司不于承擔(dān)責(zé)任，可建議一票多個收件人

3：移動電源(可接小米)  在韓國清關(guān)的時候需要KC強(qiáng)制性安全認(rèn)證，(樣品2個以內(nèi)，直接通關(guān)，無需KC)

3：與嬰幼兒和人體接觸的產(chǎn)品清關(guān)時需提供安全認(rèn)證，例如：氣球，毛絨玩具(樣品2個內(nèi)直接通關(guān)，無需認(rèn)證)

4：與食品接觸或者盛裝食品的器皿，如茶杯 碗筷  鍋  勺子等系列到韓國，通關(guān)時需要收件人客戶提貨食品安全檢測認(rèn)證

以上情況如果海關(guān)查貨，則必須提供認(rèn)證方可通關(guān)，如果不查貨無認(rèn)證亦可過關(guān)！

臺州運(yùn)貨到韓國電商小包KR一DA特快線3日達(dá)，KR一DB經(jīng)濟(jì)線5-6日達(dá)

1：此渠道為韓國電商小包專線，針對電子商務(wù)發(fā)往韓國個人直購或代購，收件方為個人的請?zhí)峁┦占说娜?，不能只是姓，如：PARK(樸)

2：個人電商貨物申報價值低于USD150以下海關(guān)會免征關(guān)稅(5公斤以上的高附加值產(chǎn)品建議申報USD150以上)

3：貨物要求：單票貨中必須只有1個單一產(chǎn)品，且收件人為實際收貨個人，單件重量不能超過20kg，三邊尺寸和不能大于160CM，如超過此渠道可以出貨，但是在韓國需要轉(zhuǎn)快遞派送，不能一單到底了，并且派送費(fèi)要重新確認(rèn)

4：可接干電池、鋰電池、純電池、內(nèi)置電池產(chǎn)品等，拒收：仿牌、液體、食品、藥品等囯際航空運(yùn)輸限制的產(chǎn)品。

臺州至韓國快遞公司以下地區(qū)均可上門取貨：

杭州：淳安、富陽、建德、臨安、桐廬、蕭山區(qū)、余杭

寧波：慈溪、奉化、寧海、象山、余姚

嘉興：海寧、平湖、桐鄉(xiāng)、嘉善、海鹽

金華：義烏、蘭溪、東陽、磐安、浦江、武義、永康

臺州：椒江、路橋、三門、天臺、仙居、玉環(huán)

溫州：蒼南、洞頭、樂清、平陽、瑞安、泰順、文成、永嘉麗水：龍泉、縉云、青田、松陽、云和、遂昌

紹興: 上虞、嵊州、新昌、諸暨

湖州：德清、長興、安吉

衢州：常山、江山、開化、龍游、衢縣

溫馨提示

★ 臺州地區(qū)天天發(fā)車,準(zhǔn)點到達(dá)!如需了解臺州到韓國物流專線費(fèi)用與時效等信息，歡迎廣大客戶來電咨詢。

★ 由于國際物流跨境進(jìn)出口貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，臺州發(fā)快遞到韓國運(yùn)費(fèi)多少錢請您出貨之前先與我司業(yè)務(wù)確認(rèn)，托運(yùn)前請仔細(xì)清點您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早最快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★為了提高臺州到韓國物流公司服務(wù)質(zhì)量，將本著“客戶至上、價優(yōu)質(zhì)誠”的經(jīng)營宗旨，進(jìn)一步完善中韓快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷推進(jìn)中韓貿(mào)易業(yè)務(wù)的建設(shè)，為我們的客戶提供更為完善的服務(wù)，非常感謝您對我們的支持。

國際快遞相關(guān)知識與物流資訊

中國郵政小包服務(wù)介紹

中國郵政小包（又稱中國小包）是中國郵政開展的一項國際郵政小包業(yè)務(wù)服務(wù)，屬于中國郵政航空小包的業(yè)務(wù)范疇，分為平郵小包以及掛號小包，一項針對貨物重量在2KG以下的一種經(jīng)濟(jì)實惠的國際包裹服務(wù)項目。中國郵政與萬國郵政聯(lián)盟合作開展的一項通郵全球服務(wù)渠道；可寄達(dá)全球200多個國家和地區(qū)各個郵政網(wǎng)點。體積限制：①單件最大尺寸：外包裝長寬高之和小于90厘米，且最長邊小于60厘米；至少有一面的長度不小于14厘米，寬度不小于9厘米；②圓卷狀的，直徑的兩倍和長度合計不小于17厘米，不超過104厘米，長度不得短于10厘米，不得超過90厘米

UPS快遞業(yè)務(wù)流程

UPS于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有360億美元資產(chǎn)的大公司。如今的UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司。

　　業(yè)務(wù)分布：UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。

　　UPS的主要競爭對手有：美國郵政服務(wù)（USPS）、聯(lián)邦快遞和DHL（敦豪）。

　　UPS的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是樞紐加輻射的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。UPS的運(yùn)營中心收集來自用戶的包裹并將其送到樞紐。樞紐在集中了許多運(yùn)營中心送來的包裹后對它們進(jìn)行分類，然后分配到其他運(yùn)營中心或樞紐，最終到達(dá)目的地。

巴新最大港口被強(qiáng)制關(guān)閉，大量貨物滯留

因政府對土地主聯(lián)盟就港口問題提出的不滿一件不予回應(yīng)，巴布新幾內(nèi)亞最大的港口萊城港被抗議者強(qiáng)制關(guān)閉，港口業(yè)務(wù)癱瘓，價值超過百萬基納的貨物被迫滯留。

雨果網(wǎng)從巴布亞新幾內(nèi)亞《國民報》5月8日報道中獲悉，昨天6點開始，巴布新幾內(nèi)亞最大港口萊城港被當(dāng)?shù)赝恋刂?、港口工人和海員工會強(qiáng)制關(guān)閉，目前，港口停止?fàn)I運(yùn)，當(dāng)?shù)赝恋刂鞯陌l(fā)言人稱港口關(guān)閉將持續(xù)48小時。

據(jù)悉，該事件的導(dǎo)火索是巴新政府對去年12月土地主聯(lián)盟就港口問題提出一系列的不滿意見不予任何回應(yīng)。目前，港口關(guān)閉已影響了進(jìn)出口商業(yè)（包括巴新液化天然氣項目）的正常運(yùn)行，價值超過百萬基納的貨物被迫滯留港口。